“今天的特斯拉不是开启了一个新的篇章，而是开启了一本‘新书’。”在北京时间6月14日的2024特斯拉股东大会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在舞台上跳起了舞蹈，开心地宣布了这一消息。

让马斯克如此开心的是，自己如愿拿到560亿美元（约4060亿元）的天价年薪，特斯拉的注册地址也将迁往得克萨斯州。

让马斯克感到兴奋的还不止于此，他表示，特斯拉在全面推进电动化、人工智能、储能业务以及太阳能等可持续能源的布局方面取得了巨大进展。特斯拉正在做一件已有少数人理解、世界上大多数人还不理解的事。

特斯拉Semi已经开始规模化生产。相比于柴油卡车，Semi拥有更低的运输成本。对于运输行业的公司来说，想赚钱就应该使用Semi车队，放弃柴油卡车。特斯拉Semi在盈利方面做出贡献将远超市场预期。

特斯拉在储能领域的业务也增长迅猛，年增长率将达到200%至300%。特斯拉的Powerwall 3和Megapack正引领着储能技术的革命。Megapack已迭代至第二代产品（Megapack 2），它正迈向更高阶段，即将推出的Megapack 3将更深入地整合进电力电子设备，简化变电站的复杂性。

不过，对于马斯克来说，比公司盈利更重要的是，特斯拉在人型机器人和FSD（完全自动驾驶能力）方面取得了重要进展。

盘古智库高级研究员江瀚告诉时代周报记者，特斯拉将重心转移到人形机器人和FSD方面，是基于对未来科技趋势的深入洞察。人形机器人和自动驾驶技术代表了未来科技发展的重要方向，具有巨大的市场潜力和商业价值。其次，特斯拉在电动汽车领域积累了丰富的技术经验，这些经验可以为人形机器人和FSD的研发提供有力支持。再者，特斯拉可能也看到了人形机器人和FSD在未来出行、物流等领域的广泛应用前景，因此选择将重心转移到这两个领域，以寻求更多的发展机会。

图源：特斯拉

人形机器人为特斯拉带来30万亿美元市场

“从最初有人假装穿着机器人服装跳舞，到今天机器人已经在工厂中实际执行任务，特斯拉在机器人方面取得了巨大进展。”马斯克表示，目前在弗里蒙特工厂，2个机器人负责从生产线末端取下电池单元，并将它们放入运输集装箱中。

特斯拉方面称，人形机器人将步入我们的生活。它可以是家庭的得力助手，比如照顾孩子、成为教育下一代的智能老师，还能胜任工厂中的各种工作，下一代Optimus人形机器人甚至可以弹钢琴。

人形机器人还将成为工业主力，数量有望超越人类，预计达到100亿-200亿。特斯拉目标年产10亿台，占据市场10%以上份额。其成本控制在1万美元左右，售价预计2万美元，这将为特斯拉带来25万亿-30万亿美元的市场。

特斯拉工厂预计在2025年部署超过一千个，甚至数千个人形机器人。这些机器人将实现更高级别的自主操作，能够直接响应指令，执行复杂任务。更令人兴奋的是，它们将具备通过观察视频学习新技能的能力。简单地说，向机器人展示一个任务，它就能通过观看学习并执行，无需传统编程。

马斯克指出，未来特斯拉将以1万美元的价格大规模生产Optimus，并以2万美元左右的价格出售，将比汽车更便宜。

特斯拉大规模部署人形机器人，或将推动国内外人形机器人产业化进程，也将对国内外汽车市场产生重要影响。

在江瀚看来，这一计划无疑将引起市场的广泛关注。其次，这一计划很可能将加快国内外人形机器人产业化进程。因为随着特斯拉等大型企业的参与，人形机器人技术将得到更多的研发和资金支持，推动整个产业链的发展。再者，对于国内外汽车市场，这一计划可能会产生一系列影响。

“一方面，人形机器人的普及可能会改变消费者的出行方式，对短途出行市场产生冲击。另一方面，人形机器人的生产可能会与汽车产业共享部分零部件和技术，促进两者之间的融合与发展。”江瀚表示。

当前，特斯拉正将高效推理计算机技术引入电动车中，并将在未来的人形机器人项目中进一步应用。结合特斯拉在现实世界中的人工智能技术，特斯拉拥有了制造先进机器人的基础。

必须强调的是，要打造出真正有竞争力的机器人，需要较强的AI、计算能力，以及制造工艺。

为了实现这一目标，特斯拉必须在设计和制造上都做得更好。特斯拉的目标是让机器人的成本大幅降低，从数十万美元降至一两万美元，使其拥有更低的支付成本，变得更加普及。这需要在制造上不断进行创新，确保质量和效率的同时，大幅降低成本。

FSD落地中国或提速

“建议每个人都试驾一下FSD V12。FSD的每一次版本更新都在以指数级的速度改进，最终实现无监督的完全自动驾驶。”马斯克表示，毫无疑问，FSD的安全性将远远超过人类驾驶。

2024年，特斯拉FSD累计行驶里程超过 10 亿英里（约合 16 亿公里）。使用端到端神经网络的 FSD（受监督版）向美国和加拿大客户推送。

马斯克称，搭载FSD完全自动驾驶能力的特斯拉，在闲置时能够“自己跑出去赚钱”，这件事很快就会实现。其为车主产生的收入将远远高于每月的用车支出。或许某一次OTA软件升级之后，一夜之间可以拥有上百万辆自动驾驶车辆，每周能够使用50或60小时。

江瀚认为，这展现了特斯拉对未来自动驾驶技术的信心和期待。这一预测如果成真，将对国内外汽车和网约车市场产生深远影响。

更重要的是，搭载FSD的特斯拉如果能够实现自主赚钱的功能，或颠覆传统的汽车和网约车商业模式。车主可以通过出租自己的特斯拉车辆，在车辆闲置时获得额外收入，这将极大地提高车辆的利用率和经济性。

江瀚分析称，这一趋势可能会加速FSD在中国市场的落地进程。因为中国是全球最大的汽车市场之一，也是自动驾驶技术的重要发展地区。

进入2024年，特斯拉FSD落地中国的进程不断加快。4月，据央视新闻消息，应中国贸促会邀请，4月28日下午，马斯克抵达北京。当月，特斯拉官方微博先后两次发声，提到了加速自动驾驶技术落地。6月，百度地图公布了特斯拉实测V20版本的视频，并宣布“百度地图车道级导航即将上线特斯拉”。同月，上海自贸区临港新片区管委会数据处处长陆森透露，南汇新城正推动10辆特斯拉车辆开展FSD落地试点。

“如果特斯拉的FSD技术能够在中国市场得到广泛应用和认可，那么它将有助于推动中国自动驾驶技术的整体发展。”江瀚判断。

值得注意的是，备受市场关注的Roadster 2车型并没有在本次股东大会被提及，谈到新产品方面，马斯克表示特斯拉目前在研发一些新产品，并强调这些产品会很特别。

据乘联会数据，2024年5月，特斯拉销量为7.26万辆，同比下降6.6%，今年前5个月，累计销量约35.56万辆，同比下降7.1%。全球范围内，今年一季度特斯拉销售汽车38.68万辆，同比下降8.5%，环比下跌20.2%。